夏季高温是空压机故障频发的一个季节，其中在夏季，空压机温度高，导致空压机油分芯烧毁的现象也不在少数。今天，博莱特空压机小编就详细来介绍一下空压机油分芯燃烧故障的原因。

在讲述空压机油分芯烧毁的原因前，我们先来看看判断油分芯烧毁的几个常见现象。

1、机器油分桶周围有无异味?

油分芯燃烧后会有比较浓烈的刺激性味道散发在周围空气中，比较细心的现场管理人员在油分桶附近时一般会明显的闻到一股糊臭味，如果有这种现象，很有可能是油分烧毁了。

2、机器的油位有无明显下降?

油分烧毁后会伴随比较明显的油耗高现象，机器油位也会随之明显下降。

3、润滑油的颜色有无明显异常?

部分机器通过长条观油镜可以明显观察到机器润滑油的颜色发生显著变化，这时可以通过机器放油口放出少部分润滑油进一步观察鉴定。如果润滑油里面有明显的黑色杂质、糊臭味可以判定油分芯被烧毁。

4、最后一个更加直接的办法是停机放压后，拆开最小压力阀打开手电筒看油分内部的情况，如果内部发黑那么就确定油分被烧了。

那么导致油分芯烧毁的原因都有哪些呢?下面是博莱特空压机小编整理的原因，您不妨来看看!

1、寒冷天气烧油分

在寒冷的天气里，空压机润滑油的粘度变大(更加粘稠)，流动性降低，机器停一段时间，油冷却器、部分油路里面的润滑油多数已经流回到油分桶，再次启动时，主机会有一段时间处于缺油状态，阴阳转子干摩擦极易产生明火，喷入到油气桶点燃油分。

2、油路系统故障导致机头供油不足

主油路系统出现故障导致供油不畅，主机得不到机油润滑冷却，阴阳转子、内部腔体及端面等形成干摩擦，高速旋转下极易产生火花，通过主机排气后端进入油气共管，然后进入油气桶点燃油分。主油路系统供油故障发生，主机内部并不是完全无油状态，有少量润滑油在压缩腔内，在阴阳转子、压缩腔体及端面摩擦时，少量的润滑油被大量空气稀释在主机内，干摩擦时更容易成为一种可燃物。这种情况发生在极短时间内，机器温度传感器感温有延迟，高温跳机保护还未及时反应，油分芯已经烧了。

3、油路设计有缺陷或没有温控阀

油路系统设计有缺陷或没有温控阀的机器，停机一段时间或保养之后第一次启动就烧了油分，机器启动时由于油路设计没有温控阀或有缺陷势必会造成供油时间过长，导致主机缺油喷火烧毁油分。少部分新维修人员保养机器时，因未往空压机油滤或主机里面添加机油，保养完之后就直接启动机器造成油分烧毁，这种情况与停机一段时间直接开机出现油分烧毁基本是相同的。

4、空压机进气口进入异物

空压机进气口进入了异物，如金属颗粒杂质、纸片、纤维等吸入主机之后主副转子摩擦产生明火进入油气桶点燃油分，这种情况多数出现在装新机或主机维修后。

5、静电积聚

油分桶内的静电积聚过多没有及时导出，引起明火烧毁油分。