截至19日收盘，坚瑞沃能股价报收1.68元，从2018年4月2日复牌以来，累计下跌近80%。11月13日，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告称，深圳市中级人民法院已正式受理，沃特玛破产清算一案。

撑不住了！负债近200亿！

在深圳市坪山区的沃特玛电池有限公司总部，挂着沃特玛标志的行政大楼里，只能零星看到几名工作人员进出。两旁的建筑内，没有正常生产的迹象。

在沃特玛的另一处厂区，有工作人员说，11月13日前，沃特玛仍在正常生产，但自法院宣布公司破产后，很多设备被查封，已经完全停产。

公告显示，沃特玛目前对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。公司现有资产只剩一部分建设用地、对外股权投资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。

而其母公司坚瑞沃能，也因为沃特玛的爆雷，从高峰时期的13.52元每股跌至如今的1.55元，跌幅近90%。市值蒸发近百亿元。

工人放假、停工波折不断！

过去一年里，沃特玛已经经过了工人放假、停工等等的波折。

终于，在11月13日，广东省深圳市中级人民法院发布《关于深圳市沃特玛电池有限公司破产清算案选任管理人公告》，标志着沃特玛进入破产清算程序。当晚，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告，确认了上述信息。

公告显示，沃特玛对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。

沃特玛现有员工800余人，公司现有资产为位于深圳市坪山区坑梓街道的建设用地(59030.15平方米)以及对外股权投资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。

超20家上市公司受牵连！

这并非第一起因沃特玛系“爆雷”引发的票据追索权案件。

随着沃特玛陷入破产清算，与沃特玛有合作的公司都受涉及。首当其冲的当然是沃特玛的母公司坚瑞沃能。前三季度实现营收4.30亿元，同比下降87.86%，归属于上市公司股东的净亏损为26.1亿元。

其中，此前同属创新联盟的企业受到冲击。据了解，除了亚星客车，包括长园集团(维权)、诺德股份、赢合科技、富临精工、兴民智通、卓能材料、国民技术(维权)、国民技术等超过20家上市公司也受波及。

2019年4月底，中通客车披露，公司及全资子公司陆续收到涉及商业承兑汇票的法律文书。在这些案件中，商业承兑汇票的出票人及付款人为中沃绿源投资和深圳新沃运力汽车有限公司，均为沃特玛创新联盟企业，诉讼金额共计3.23亿元。

风光无限！一季度近3亿盈利

作为动力电池行业的后起之秀，沃特玛曾风光无限。然而就在两年前，沃特玛还是中国动力电池市场上"三巨头"之一，仅排在宁德时代和比亚迪之后。

公开资料显示，2015年，沃特玛电池国内市场占有率曾达26.6%;2016年，沃特玛被坚瑞沃能以52亿元收购;2017年，沃特玛曾在第一季度为坚瑞沃能带来近25亿的营收，2.76亿的净利，因而坚瑞沃能当时的净利增长高达1681倍!

甚至一度超过比亚迪，成为全国出货量第二的动力电池企业。高工产业研究院(GGII)2017年发布数据统计，2017年1-9月全球动力电池出货量42.6GWh，其中，全球市场中，松下、宁德时代、LG、沃特玛位列前四，比亚迪屈居第五。在国内阵营中，宁德时代稳居第一，沃特玛超越比亚迪，成为全国出货量第二的动力电池企业。

此外，沃特玛也成立创新联盟，据官网介绍，该联盟由沃特玛牵头，联合18家上市公司共同发起，整合新能源汽车产业链上下游185家核心企业，共有1000余家会员企业。其主要客户包括：东风特汽、一汽客车、大运汽车、中国重汽豪沃、厦门金旅、南京金龙、上海申龙、珠海银隆、江苏九龙、奇瑞万达等，几乎囊括国内商用新能源客车的所有主流品牌。

然而，谁也没想到，曾经的“龙头”，也能在一年多时间里垮掉。

有业内人士指出，沃特玛的衰落和公司不重视核心技术，只想通过产业联盟，赢得一时订单的做法有直接关系，这直接导致公司未能及时跟上产业发展的步伐。

深圳市中欧瑞博投资管理有限公司研究总监刘飞表示，第一个就是产品端的失败，沃特玛主要以磷酸铁锂产品为主，随着国家补贴和乘用车对能量密度要求的提高，三元电池成为市场的一个主流产品。而在这部分产品上沃特玛较缺失，所以导致它市场份额大幅下降。同时，2017年沃特玛连续出现多起安全事故。

数据显示，2017年，我国动力电池企业共有155家;2018年，这一数字下滑到了105家;到了今年，就只剩下80家动力电池生产企业，其中能真正实现装机量的仅40家左右。

亿纬锂能营销中心副总经理陈翔表示，到明年预计这个数字还会进一步缩减，有可能会是现在的一半。从这个角度来讲，整个市场的洗牌 、优胜劣汰会进一步加剧。

来源：央视财经