油气分离器是空压机系统中的主要部件之一，也是易耗品之一，空压机出口的空气品质与油分效果有很大关系，那决定油分效果的关键是什么?初始的设计就在其中起到至关重要的地位。

一般设计离不开原理等基础理论，油分按分离机理的不同，通常有以下3种分离方式：

1、重力沉降法：

气流在分离器内的流动过程中只要作用于液滴上重力大于气流作用于液滴上的阻力，液滴就会从气相中沉降出来。只能除去直径为100微米以上的液滴，保证不了分离效果，必须与其它分离方法配合同时应用才能得以保证，主要适用于沉降段。

2、离心分离法：

当液体改变流向时，密度较大的液滴具有较大的惯性，就会与器壁相撞，使液滴从气流中分离出来，这就是离心分离，主要适用于初分离段。

3、碰撞分离法：

气流通过障碍改变流向和速度使气体中的液滴不断在障碍面内聚结，由于液滴表面张力的作用形成油膜。气流在不断地接触中，将气体中的细油滴，聚结成大油滴靠重力沉降下来，主要适用于油烟。采用碰撞法时，油气混合物撞击障碍物的速度有一定的范围，其最佳值与气体和润滑油的密度有关。一般来说，最佳撞击速度为3m/s左右。

另外，螺杆旋转，油喷注入压缩腔，油会受到转子搅拌和气流冲刷，如果油的抗泡和抗氧化性不好，油分的表面会被浸渍，分离效果变差，油被氧化容易呈现胶状。油温也会影响分离效果，油温升高，压缩腔的润滑油容易蒸发，油的粘度和表面张力降低，分离效果变差。空压机要选择合适的排气温度，但压缩机的工作温度也不易太低，如果排气温度低于露点温度，气体中的水份会析出到润滑油中，会引起润滑油变质，影响油气分离器的正常工作。

油气分离一般是由油气桶的一次分离和油气分离器的二次分离组成，压缩机排气口的油气混合物到油气桶，气体中的大部分油在离心力和重力作用下，落到罐体底部，含有少量油雾的空气通过油气分离器进行二次分离，油气分离器有平缠和折叠二种形式，油气分离器的分离效果和气流速度有关，如果气流速度高，玻纤捕集油雾能力降低，还会形成二次携带。油分芯的阻力和气流速度的平方成正比，气流速度高油分芯阻力大，空压机能耗变高，分离效果差。

流速低，分离效果好，气流速度和油分芯表面积有关，与油分芯工作面积成反比，但气流速度太低，有可能导致设计的油气桶和油分芯体积变大，影响机器的体积和成本，所以设计油分芯时候要综合气流速度、结构和分离效果之间的平衡。

如何准确选择不同流速时的滤料层，是决定滤芯质量的关键。通过充分了解相关优质滤材的性能，并对其各项参数进行测试分析，掌握每种滤材最佳分离效果时的流速、阻力，方可设计不同流速的滤料层。

喷油螺杆空压机油气分离器保持良好状态，是保持正常工作的前提。使用单位按照操作规程定期更换耗材及润滑油，并且尽量使用高品质的油分滤芯，因为在正确的安装和使用时，方能确保压缩空气的高品质和正常的使用寿命。

综上，空压机出口的空气品质与油分效果有很大关系，而研发一款高品质的油分，做好初始设计是关键！