在之前的文章中小编给大家介绍了《BOG压缩机的工作原理》，现在小编给大家介绍BOG压缩机的工作系统。

BOG压缩机的工作系统主要由以下部分组成:气路系统、水路系统、循环润滑油系统、填料氮气保护系统、气量调节系统、仪控保护系统组成。每个系统描述如下：

1、BOG压缩机气路系统

输气管道系统由各级进排气缓冲器、中冷器、止回阀、各级安全阀以及各设备间的连接管道和阀门组成。输气管道系统中各设备的功能如下:

进排气缓冲器用于抑制气流脉动，从而减少气路系统和主机的机械振动。

在出口闸阀前的排气管道中安装了一个止回阀，以防止压缩机停车后，已进入工艺系统的高压气体回流至压缩机并进入压缩机的低压部分，从而造成低压部分的损坏。安装止回阀时注意方向，不要倒置安装。

输气管道系统配有安全阀，分别安装在各级排气管道上。以防止该部分气体超压。正常运行期间，安全阀前后的隔离球阀必须完全打开。

进气歧管和排气歧管配有紧急切断阀和排气阀，由中央控制室控制，在紧急情况下使用。

2、BOG压缩机水路系统

采用封闭循环方式。一套自循环给排水系统由水泵、气水换热器、水箱、阀门、视镜、仪表和管道组成。各支管上的阀门用于调节各冷却点的冷却水量，以维持机组的正常工作温度，镜子和温度计用于观察运行时的水流情况。

循环冷却水参数:进出水温差≥8℃，循环水量:根据压缩机的处理能力确定。一般进水压力为0.2-0.35Mpa(最好略低于循环润滑油的压力)，循环水质为中性，PH值为6.5-9.5。

压缩机启动前，检查供水。正常停车后，请逐一关闭各进水阀。冬季停车(气温低于5℃)和长时间停车时，可先关闭各缸进气门，待主机继续运转5min后停车。停车后，排空压缩机气缸和油冷却器中的水，以免冻结设备。

3、BOG压缩机循环润滑油系统

循环润滑系统由稀油站、轴头泵、阀门、仪表、系统管道等组成。油路系统的流程如下:润滑油(机身内)→原油滤清器→油泵增压→油冷却器→机油滤清器→进油歧管→主轴承→连杆大头瓦→连杆小头瓦→十字头销→滑道和活塞杆→返回机身。

循环润滑油系统中油冷却器、滤油器、辅助油泵、一次仪表等。设置在稀油站上，轴头泵设置在机身前端，兼作油池。

机器运行时，必须确保机身的规定油位。机身内的油应定期检查，如有变质应更换。

循环油的正常工作压力为0.15 ~ 0.4 MPa，调节压力设定在0.25 ~ 0.35 MPa为宜。正常运行时，油温应≤55℃。油冷却后过滤系统采用两套手动切换过滤器，过滤精度20μ。当滤油器前后压差大于0.1Mpa时，应转动换向阀，停止工作缸，投入备用缸。同时，取出芯轴进行清洗。

循环润滑油系统中的所有管道和部件必须保持清洁。操作人员在正常工作时也要注意这个系统的工作状态。如有异常，应及时采取措施排除故障，必要时应立即停车检查。

这个系统一般配有油压、油温等就地一次仪表，用于正常工作时的观察。机组正常运行时，油温应控制在35 ~ 45℃。

4、BOG压缩机填充物的充氮保护系统

为了提高装置的安全性和可靠性，本机器配备了隔间氮气保护系统。中间体下部有三根连接管，包括两根氮气进气管和一根气缸填料泄漏出气管，氮气进气管分别通向气缸填料和中间体。中间体上部有两根出水管，分别通到室外高点。

5、BOG压缩机气体体积调节系统

气量调节系统是通过打开吸气阀控制气缸一侧或两侧工作来实现的。

顶开吸气阀的工作原理是这样的:压缩机吸气阀的顶部装有带橡胶膜片的气动伺服机构，即顶开阀组件。顶部阀门的上部通过空气管道与手动配气阀连接。当压下配气阀手柄时，净化气源进入顶阀，推动膜片运动，推动吸气阀阀片打开，使吸气阀处于常开状态，使侧缸不再参与正常工作。由于本机采用双作用气缸，通过打开顶部的吸气阀，可以实现0%、50%、100%的气量调节。

6、BOG压缩机仪表控制保护系统

为保证机组安全可靠运行，一般要求机组的仪控保护系统自动监视机组的启动条件和运行参数，当某一参数超过允许范围时发出声光报警，必要时联锁停机。主要监测项目及其参数值如下:一级入口压力、一级排气压力、二级排气压力、三级排气压力、供油母管油压、循环供水压力、润滑油过滤器压差、一级入口温度、一级左缸排气温度、一级右缸排气温度、二级入口温度、二级排气温度、三级入口温度、三级排气温度、回流温度、供油母管油温等。

以上就是博莱特空压机官网小编整理的关于BOG压缩机的工作系统的相关内容，希望对您有帮助！